100噸吊鉤組雙鉤

　　商品名稱：100噸吊鉤組雙鉤

　　吊鉤組是吊鉤與滑輪組動滑輪的組合體，有長型和短型兩種吊鉤組，如圖5.1所示。隨着起重量的不同，零件的尺寸和工作滑輪的數目也不一樣。通常起重量越大，滑輪的數目越多，這樣可以使單根鋼絲繩承受的拉力不大，鋼絲繩的直徑不必選得太粗，相應的零部件也可以減小。

　　一、吊鉤組的損壞形式

　　吊鉤組在使用中，從外觀可見到的損壞形式，常有鉤口部位的磨損和滑輪輪緣的破碎。

　　鉤口部位的磨損(圖5-2)為正常狀況，如果輔助吊具的用法得當，會磨損的慢些，甚至很少有磨損。實踐證明用單根鋼絲繩跨掛重物的方法不當，是造成鉤口磨損的主要因素。當重物被吊起時，必然要自行調整重心，迫使鋼絲繩在鉤口處滑動，致使鉤口很快磨損。有的單位一個新吊鉤，只用了兩個月磨到報廢的程度。如果改用類似如圖5-3所示的輔助吊具，改善這種情況。

　　吊鉤危險斷面的磨損深度，超過其高度的10%時，吊鉤應報廢或減少負荷使用。

　　另外如圖5.4所示的鉤口變形，在使用中由於吊鉤的鉤口產生了變形而增大，如果尺寸“a”逐漸張開到"a",當“a"”與尺寸“d”相等時，則吊鉤應更換新鉤。

　　滑輪的輪緣破碎，主要是由碰撞造成的。原因是吊鉤組沒有升到必要的高度，車開得不穩或斜拉歪吊重物撸鉤等產生了強烈擺動使滑輪碰撞到其他物件.上造成的。還有因司機違反操作規程，不檢查限位開關的起升工作情況，不註意吊鉤的起升情況而造成了所謂的吊鉤“上天”(不論鋼絲繩是否被拉斷)，使滑輪損壞。如果產生了破碎，則應及時修補或更換滑輪。

　　吊鉤組中不易發現的隱患，常常是吊鉤尾部螺紋的底徑或螺紋與桿部之間的空刀槽處，因應力集中而產生裂紋。檢修時應把吊鉤螺母卸下，清洗幹凈上邊的汙垢，認真仔細察看。檢查已斷裂的吊鉤，發現舊斷口往往占斷裂面積的1/3左右，如圖5.5所示。檢修時提早發現裂紋，可以避免由於突然斷裂而造成的嚴重後果。

　　還應當經常檢查吊鉤螺母和吊鉤的螺栓，或其他連接方式的零件是否有松脫或被切斷的情況，防止吊鉤自行脫落。還應檢查吊鉤尾部螺紋和吊鉤螺母上的腐蝕情況，對經常接觸有腐蝕性氣體、液體的吊鉤、吊鉤組應塗抹潤滑脂。

　　在電磁、三用和鍛造起重機吊鉤組上都設有防止吊鉤旋轉的類似圖5. 6所示的固定裝置，防止起重電磁鐵、抓鬥或翻鋼機所用的電纜因吊鉤轉動而纏繞到鋼絲繩上，影響升降或咬斷電纜。

　　絕緣起重機所用吊鉤上的絕緣墊、絕緣套等不得破裂，應經常檢查，及時清掃塵灰，潮濕後應立即烘幹。

　　應定期向潤滑點和铰接點加潤滑脂，吊鉤螺母下邊的推力軸承處更應註意加油。